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列控车载设备的“机车信号”显示一个带“3”字的绿色灯光——表示列车运行前方有()闭塞分区空闲。

  • 2024-01-18 00:42:29
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列控车载设备的“机车信号”显示一个带“4”字的绿色灯光——表示列车运行前方有()闭塞分区空闲。

  • 2024-01-18 00:42:29
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列控车载设备的“机车信号”显示一个带“5”字的绿色灯光——表示列车运行前方至少有()闭塞分区空闲。

  • 2024-01-18 00:42:28
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因设备故障,动车组列控车载设备在CTCS-3级与CTCS-2级间进行转换时,司机应报告()。

  • 2024-01-18 00:42:28
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动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时,装备LKJ的动车组列车改按()运行,未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式运行

  • 2024-01-18 00:42:28
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已在区间内运行的未装备LKJ的动车组列车列控车载设备故障,不能恢复正常运行时,司机应报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告

  • 2024-01-18 00:42:28
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已在区间内运行的装备LKJ的动车组列车因列控车载设备故障,不能恢复正常运行但能提供机车信号时,司机应报告列车调度员(车站值班员)

  • 2024-01-18 00:42:28
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已在区间内运行的装备LKJ的动车组列车因列控车载设备故障,不能恢复正常运行但能提供机车信号时,司机应报告列车调度员(车站值班员)

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动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后,司机转换冗余切换开关(开关不在司机室时,司机通知随车机械师进行转换)启动冗余

  • 2024-01-18 00:42:28
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动车组列车运行中遇列控车载设备故障并()后,司机应报告列车调度员(车站值班员),并通知随车机械师

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  • 使用中间体过渡车钩进行调车时,运行速度不得超过7km/h。
  • 使用中间体过渡车钩进行调车时,一次调车连挂客车不得超过四辆。
  • 使用中间体过渡车钩进行调车时,必须连结软管。
  • 密接式车钩调车时,应通知列检人员(车辆乘务员)到场并打开车门,以便于调车作业。
  • 集中供电车列的调车作业,其车辆的摘挂和软管的摘结由列检负责。
  • 对装有密封风挡的客车进行甩挂作业前,必须通知列检部门。
  • 空调旅客列车在解编调车作业前,应通知车辆段派人摘解车端电气连接线。
  • 旅客列车摘挂车辆,原则上应在编组站进行。因特殊原因必须在中途站摘挂时,车站须指派干部现场重点监控,进行摘挂作业时,必须连结全部软
  • 旅客列车中途站加挂客车时,由客列检将调度命令转交车辆乘务员,无客列检作业时由车站值班员指派人员转交车辆乘务员。
  • 调动乘坐旅客的车辆及整列空客车底时均须全部接通软管,并充风至定压。
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