当前位置： 首页 > 动力安全判断

区间不设通过信号机的线路，车站信号机宜采用高柱信号机。

阅读全文

高速铁路信号机应采用色灯信号机。

阅读全文

各种信号机及表示器：高柱进站、高柱通过信号机在正常情况下的显示距离，不得小于200 m。

阅读全文

高速铁路信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、复示、调车信号机等。

阅读全文

列控车载设备、机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流

阅读全文

高速铁路道岔辙叉号数选择应符合下列规定：始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用18号道岔。

阅读全文

轨距是钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离，直线轨距标准为1348 mm。

阅读全文

正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，岔线钢轨应采用100 m长定尺的60 kg/m钢轨。

阅读全文

避难线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

阅读全文

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及安全线等。

阅读全文
1...3637383940