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GYK-B的基本构成包括装设于轨道车上的主机、人机界面（DMI）、机车信号机、接收线圈、温度传感器、压力传感器、制动装置(电磁阀

2024-01-17 11:15:15
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GYK-B是在原有GYK基础结构下增加了一组BTM模块，使其能够接收到应答器提供的报文信息指导行车。

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CIR设备的工作模式不正确，不能进行正常通信的情况。如果经过处理后，故障现象仍然存在，请按“主控”键3秒以上，对CIR整机进行复

2024-01-17 11:15:15
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CIR设备的工作模式不正确，不能进行正常通信的情况。当工作方式是“手动”时，请进入“运行区段” 界面，选择正确的运行线路。

2024-01-17 11:15:14
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CIR设备的工作模式不正确，不能进行正常通信的情况。当工作方式是“自动”时，如果机车上方有明显遮挡，如隧道、站房，司机无需处理，

2024-01-17 11:15:14
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CIR设备的工作模式不正确，不能进行正常通信的情况。如CIR操作、显示状态均正常，但无法进行正常的通信，首先确认CIR屏幕显示的

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CIR设备的应急处理中，按键操作失效的处理：如果不是主控状态，按“主控”键3秒以上将MMI切换为主控状态后再尝试操作；如果是主控

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CIR设备的应急处理中，按键操作失效的处理：如连续出现按键操作失效的现象，请检查MMI是否处于副控状态：

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CIR设备可以通过LBJ发送和接收列车防护报警信息和列车防护报警解除信息，还可以接收施工防护报警信息、道口报警信息等其他报警信息

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CIR设备在运行中的线路转换及相关操作：在运行过程中，如果CIR判断列车的实际运行线路与司机选择的运行线路不符，MMI自动弹出运

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