当前位置： 首页 > 装备维护员高级技师

151、对制动鼓淋水应在消防车下长坡前开始，也可在制动过程中连续不断地对制动鼓淋水，决不允许在长时间制动而使制动鼓温度很高后再淋

阅读全文

150、在采用发动机辅助制动时，应放松加速踏板熄火，并将变速器挂入较低的挡位。利用发动机的运转阻力来消耗消防车的惯性能量，以达到

阅读全文

149、消防车在下长坡时，利用发动机制动，变速器挡位越低，发动机转速越高，产生的发动机制动力越大。（ ）（ ）

阅读全文

148、将气门间隙调大，即增加气门的开启期，以增加发动机的充气量，改善发动机的使用性能。（ ）（ ）

阅读全文

147、将汽油机的点火提前角或柴油机的喷油提前角适当增大，可使发动机的动力性和燃料经济性得到改善。（ ）（ ）

阅读全文

146、可以采用较薄气缸垫，使压缩比有所提高。（ ）（ ）

阅读全文

145、在汽油机不发生爆震的前提下，适当降低压缩比是改善发动机动力性和燃料经济性的有效措施。（ ）（ ）

阅读全文

144、由于温度升高造成的热衰退以及制动器摩擦片的严重磨损，将导致消防车的制动效能下降。（ ）（ ）

阅读全文

143、在高原地区和山区行驶的消防车，由于发动机实际进气量减少，容易导致混合气过稀，燃烧不完全，使燃油消耗增加。（ ）（

阅读全文

142、消防车在高原地区行驶时，随着海拔升高，大气压力逐渐降低，空气密度逐渐减小，充气量逐渐降低，会由于进气不足而导致发动机动力

阅读全文
1...7891011...27