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轨道铺设完成后，预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形：对有砟轨道桥面，梁体的竖向变形不大于（ ）mm。

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桥涵设备要求具有足够的（ ）、良好的动力性能及耐久性，满足轨道稳定性、平顺性要求，满足高速列车安全运行和旅客乘坐舒适度的要求。

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跨越铁路线路的立交桥上应按有关规定设置（ ）设施。

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行洪桥涵扩孔、抬高或改建后均应符合（ ）的有关规定。

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行洪桥涵孔径或桥下（ ）不足时，应有计划地进行扩孔、抬高或改建。

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行洪涵洞孔径一般按无压状态检定，即按涵洞净高的（ ）倍临界状态的水位检算。

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通航的桥孔，其桥下净空高度及航行水位，均应与（ ）部门商定。

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实体无铰拱桥洪水期无大漂流物时，检定洪水位到拱顶净空高度不应小于拱矢高的（ ）。

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对特大桥及大中桥，若观测洪水（包括调查洪水）频率小于1/100，大于（ ）时，应将观测洪水频率作为检定洪水频率。

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运营中的行洪桥涵孔径应对技术复杂、修复困难或重要的特大、大桥还应能安全通过（ ）校验频率的洪水。

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