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在ZK竖向静活载作用下，无砟轨道桥梁竖向转角限值要求：当0.55m＜梁端悬出长度≤0.75m时，相邻梁跨间 θ1＋θ2≤（ ）‰

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在ZK竖向静活载作用下，无砟轨道桥梁竖向转角限值要求：当0.55m＜梁端悬出长度≤0.75m时，桥台与梁跨间 θ≤（ ）‰rad

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在ZK竖向静活载作用下，无砟轨道桥梁竖向转角限值要求：当梁端悬出长度≤0.55m时，相邻梁跨间 θ1＋θ2≤（ ）‰rad。

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在ZK竖向静活载作用下，无砟轨道桥梁竖向转角限值要求：当梁端悬出长度≤0.55m时，桥台与梁跨间 θ≤（ ）‰rad。

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在ZK竖向静活载作用下，有砟轨道桥梁竖向转角限值要求：相邻梁跨间 θ1＋θ2≤（ ）‰rad。

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在ZK竖向静活载作用下，有砟轨道桥梁竖向转角限值要求：桥台与梁跨间 θ≤（ ）‰rad。

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梁端（ ）是控制桥上列车运行安全性和平稳性的控制因素之一。

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跨度不大于32m预应力混凝土双线简支箱梁，其竖向（ ）满足最低限值要求时，可不进行车桥耦合动力响应检算。

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跨度32m预应力混凝土双线简支箱梁，350km/h线路，竖向自振频率 no不小于（ ）时，可不进行车桥耦合动力响应检算。

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简支梁竖向自振频率不应（ ）下列限值： 20m＜L≤96m时　　 no＝23.58L^-0.592

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