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高速铁路隧道防水板应采用EVA（乙烯、醋酸乙烯共聚物）、ECB（乙烯、醋酸乙烯与沥青共聚物）或PE（聚乙烯）材料，防水板厚度不小

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隧道内、外应有完善的防排水设施，防排水应符合排水系统不应出现堵塞、溢流、渗漏、淤积、冻结、冲刷，在有冻害地段的衬砌背后（ ）

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隧道内、外应有完善的防排水设施，防排水应符合衬砌表面、施工缝、变形缝、设备安装孔眼不漏、不渗、（ ）要求。

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高速铁路隧道内结构应达到国家《地下工程防水技术规范》（GB50108）中规定的（ ）标准。

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隧道衬砌选用的建筑材料在寒冷及严寒地区隧道受冻害影响的地段，应适当提高衬砌混凝土强度等级，（ ）等级不应低于P10。

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隧道衬砌选用的建筑材料应符合结构强度和( )的要求。同时，根据结构功能的需要还应满足抗冻、抗渗、抗侵蚀的要求。混凝土的

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高速铁路隧道洞口顶露出仰坡坡脚的水平长度不应小于3.0m,洞门前端墙或上翘高度应高出坡脚不小于( )。

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高速铁路隧道洞门、缓冲结构基础必须置于稳固的地基上，土质地基时，埋入深度不小于1.0m，并应在冻结线以下（ ）。

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高速铁路隧道洞口缓冲结构宜采用与隧道衬砌内轮廓相似的（ ）钢筋混凝土结构。

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高速铁路隧道洞口缓冲结构应根据列车型号及编组长度、（ ）及净空有效面积、轨道类型、洞口附近地形、居民情况设置。

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