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CRH2型长编组座车动车组的T1、T8车上装载了能把救援机车BP管的BP压力指令转换成电气指令的救援转换装置

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动车组在区间被迫停车时，随车机械师、旅客乘务组均应听从动车组司机指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜

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CRH2型动车组制动指令转换器的BP压力范围、最高档位、制动灵敏度等设定在电源处于ON的状态下，切换拨动开关，设定值随即改变

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CRH2型动车组延迟控制，在制动初速度为160km/h以上时，由动车的再生制动负担拖车部分的制动力，在65km/h以下切换成为单

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CRH2型动车组发生抱死2故障时，可以维持运行，进行MON上“抱死切除”操作即可

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CRH2型动车组发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死切除”操作

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CRH2型动车组在处理主变压器三次侧接地故障时，断开相应单元的辅助电源装置控制NFB（APUCN，会造成相应动力单元的空调自动减

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CRH2型动车组编组间传输不良故障在进行动车组重联操作时才会发生

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CRH2型动车组行车状态下出现车门关闭故障，列车会自动施行快速制动

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CRH2型动车组主变压器三次侧过电流故障时，只要按照提示程序分步处理，可以1/2动力限速维持运行

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