• 首页
当前位置: 首页 > 2019年10月车辆车辆乘务员试题

旅客列车不准编挂制动关门车。在运行途中,当制动机发生临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭( )辆,但列车最后一辆不得为关门

  • 2024-01-16 11:56:45
  • 2019年10月车辆车辆乘务员试题
  • 1
阅读全文

旅客列车不准编挂制动( )。在运行途中,当制动机发生临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭1辆,但列车最后一辆不得

  • 2024-01-16 11:56:45
  • 2019年10月车辆车辆乘务员试题
  • 1
阅读全文

执行检测、试验任务的国铁路用车,具备本车独立供电条件的,一律自供电;原则上应编挂在列车尾部,供风状态与列车一致,且不影响列车供电

  • 2024-01-16 11:56:45
  • 2019年10月车辆车辆乘务员试题
  • 1
阅读全文

执行检测、试验任务的国铁路用车,具备本车独立供电条件的,一律自供电;原则上应编挂在列车尾部,供风状态与列车( ),且不影响列

  • 2024-01-16 11:56:45
  • 2019年10月车辆车辆乘务员试题
  • 1
阅读全文

执行检测、试验任务的国铁路用车,具备本车独立供电条件的,一律自供电;原则上应编挂在列车( ),供风状态与列车一致,且不影响列

  • 2024-01-16 11:56:44
  • 2019年10月车辆车辆乘务员试题
  • 1
阅读全文

采用密接式车钩的列车,首尾车钩必须是15号车钩或托梁式车钩,并须随车备有( )过渡车钩、托梁式车钩;托梁式车钩未安装车

  • 2024-01-16 11:56:44
  • 2019年10月车辆车辆乘务员试题
  • 2
阅读全文

采用密接式车钩的列车,首尾车钩必须是15号车钩或( )车钩,并须随车备有中间体过渡车钩、托梁式车钩;托梁式车钩未安装车钩托梁

  • 2024-01-16 11:56:44
  • 2019年10月车辆车辆乘务员试题
  • 1
阅读全文

采用密接式车钩的列车,首尾车钩必须是( )车钩或托梁式车钩,并须随车备有中间体过渡车钩、托梁式车钩;托梁式车钩未安装车钩托梁

  • 2024-01-16 11:56:44
  • 2019年10月车辆车辆乘务员试题
  • 1
阅读全文

客车编组后,车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,折角塞门手把需加装( )(以下简称“三捆绑”)。

  • 2024-01-16 11:56:44
  • 2019年10月车辆车辆乘务员试题
  • 1
阅读全文

客车编组后,车钩钩提杆、车钩下锁销需加装( )装置,折角塞门手把需加装开口销(以下简称“三捆绑”)。

  • 2024-01-16 11:56:44
  • 2019年10月车辆车辆乘务员试题
  • 1
阅读全文
上一页1...4041424344...50下一页

最新文章

  • 简述屏蔽门的几种颜色以及分别代表什么意义?
  • 论述车载信号如何实现扣车功能。
  • 简答造成列车位置测量误差的主要原因。
  • 简答车载信号中安全距离的定义。
  • 导致EB施加的情况有哪些?
  • 信号系统安全列车间隔功能包括哪些?
  • 如何用万用表测量车轮传感器空闲,占用的轨道电压?
  • 信号微机监测系统道岔采集机监测哪些项目?
  • 计算机一般不具有“故障一安全”性能,应采取哪些措施保证车站计算机联锁系统具有“故障一安全”性能?通常采取如下措施:
  • 信号机该如何进行电气特性测试
友情链接