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武汉高铁训练段工务理论
应加强道岔经常保养，使其保持尖轨锁定、基本轨可伸缩状态，防止尖轨爬行或基本轨异常伸缩。
2024-01-16 00:43:14
武汉高铁训练段工务理论
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尖轨相对于基本轨降低值偏差超过 2mm 且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台进行调整。
2024-01-16 00:43:14
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道岔查照间隔、护轨轮缘槽宽度、咽喉宽度不满足要求时，可通过调整扣件，更换调整片使其满足要求。
2024-01-16 00:43:14
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尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可调整滑床板高低位置，使之处于同一平面上。
2024-01-16 00:43:13
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道岔区调整尖轨、心轨顶铁间隙可通过增减顶铁调整片进行，并同时考虑轨距、支距状态。
2024-01-16 00:43:13
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道岔曲股方向不良时，应在直股方向符合要求的基础上，通过控制支距的方法进行调整。
2024-01-16 00:43:13
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道岔区的轨向是通过调换轨距块和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥来进行调整。
2024-01-16 00:43:13
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道岔区水平、高低应通过更换不同规格调高垫板进行调整。
2024-01-16 00:43:13
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道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过45km/h，并应尽快恢复原结构。
2024-01-16 00:43:13
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道岔可动心轨辙叉伤损时，应整体更换。
2024-01-16 00:43:12
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