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高速铁路全线高程基准应采用国家85高程基准。

  • 2024-01-16 00:43:21
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高速铁路高程控制网第一级为线路水准基点控制网(基岩点、深埋水准点和普通水准点),第二级为轨道控制网(CPⅡ)。

  • 2024-01-16 00:43:20
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高速铁路高程控制网分三级布设。

  • 2024-01-16 00:43:20
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高速铁路平面控制网在框架平面控制网(CP0)的基础上分三级布设,其中第三级为轨道控制网CPⅢ,主要为轨道铺设和运营维护提供控制基

  • 2024-01-16 00:43:20
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高速铁路平面控制网在框架平面控制网(CP0)的基础上分二级布设。

  • 2024-01-16 00:43:20
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高速铁路平面控制网在框架平面控制网(CP0)的基础上分三级布设,其中第一级为基础平面控制网CPⅠ。

  • 2024-01-16 00:43:20
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道岔质量评定应以组为单位,满分为 300分。

  • 2024-01-16 00:43:20
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线路保养质量评定应以千米为单位,满分为100分,100~85 分为优良,85(不含)~60 分为合格,60 分(不含)以下为失格

  • 2024-01-16 00:43:20
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线路设备状态评定应以千米为单位,满分为100分,60分(不含)以下为失格。

  • 2024-01-16 00:43:19
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车辆动力学指标包括脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力,横向力和垂向力通过综合检测列车的测力轮对来测量。

  • 2024-01-16 00:43:19
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