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M9-人为因素
REASON模型是Reason教授于1990年提出的，他将（ ）放入现行失效的范围内。
2024-01-15 20:36:40
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REASON模型是Reason教授于1990年提出的，他将航空业看作是一个综合生产系统，这个系统的基本组成部分是由（
2024-01-15 20:36:40
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在霍金斯SHEL模式阐述了差错容易产生在以人为中心的与（ ）之间的接点上。
2024-01-15 20:36:40
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在霍金斯SHEL模式中，（ ）是这个模式的中心。
2024-01-15 20:36:40
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墨菲定律的中心思想是“如果任何（ ）可能出差错，它将一定会出差错。”。
2024-01-15 20:36:40
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人为因素研究在航空维修中的应用可分为三类，不是这三类的是：
2024-01-15 20:36:39
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影响航空维修的人为因素问题包括如下几个方面： 。
2024-01-15 20:36:39
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在民用航空发展的第三阶段，人为因素引发的飞行事故占飞行事故的比例约： 。
2024-01-15 20:36:39
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我国的人机工程学认为人为因素科学是以人为主体，运用系统科学的理论和系统工程的方法，正确处理人、机、环境三大要素的关系，深入研究人
2024-01-15 20:36:39
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人为因素可分为主观因素和客观因素，其客观因素主要是指： 。
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