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ATP车载设备配备了记录单元,主要用于设备状态和故障信息以及各种事件的记录。

  • 2024-01-15 16:54:11
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当车站联锁建立列车进路后,CTCS-2车站列控中通过控制进站端处有源应答器为列车提供车站进路信息和车站及区间的限速信息。

  • 2024-01-15 16:54:11
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分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制列车运行时刻。

  • 2024-01-15 16:54:11
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CTCS-3级列控,轨道电路完成列车占用检测。

  • 2024-01-15 16:54:10
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高铁采用的基于固定闭塞条件下的ATP目标距离防护也被称作固定闭塞。

  • 2024-01-15 16:54:10
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我国既有线双线铁路采用的是准移动闭塞。

  • 2024-01-15 16:54:10
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CTCS车载设备层是对列车进行操纵和控制的主体,具有多种控制模式,并能够适应轨道电路、点式传输和无线传输方式。

  • 2024-01-15 16:54:10
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CTCS-3级列控系统人机界面的坡度信息,“+”表示上坡,“-”表示下坡。若坡度为0,只显示“0”,不显示“+”,“-”符号。

  • 2024-01-15 16:54:10
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动车组的旅客信息系统主要由旅客信息显示、列车内部通信、旅客信息广播、旅客音频和视频娱乐等子系统组成。

  • 2024-01-15 16:54:10
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避雷器是一种保护电器,用于限制电气设备运行过程出现的大气 过电压及操作过电压。

  • 2024-01-15 16:54:09
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  • 液压闸板防喷器既可手动关井,又可手动开井。 ( )
  • 套管头主要由套管头本体、悬挂器、闸板等组成。 ( )
  • 闸板防喷器要达到全封闭井口,必须要4处密封同时起作用。( )
  • 闸板防喷器需长时间关井时,具有手动锁紧机构的应手动锁紧闸板,并挂牌标明开关后锁紧情况,以免误操作。( )
  • 闸板防喷器适于长期封井。( )
  • 闸板防喷器是由壳体、侧门、油缸、活塞、活塞杆、锁紧轴、缸盖、闸板等组成。( )
  • 闸板防喷器的闸板在闸板室内有自动清砂功能。( )
  • 在封井后的紧急情况下,可通过闸板防喷器壳体旁侧出口安装连接管汇,进行钻井液循环、节流压井、放喷作业。( )
  • 一般情况不应在关井状态下活动或起下钻具。( )
  • 液压闸板防喷器一般在3—8秒内即能关闭。( )
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