• 首页
当前位置: 首页 > 车站值班员(半自动闭塞)理论基础试题2018.3.20

为了便于车辆的使用和管理,将车辆的类型、性能、特殊设备及使用注意事项等在车体明显处用符号标示出来,这些符号称为( )。

  • 2024-01-15 13:21:32
  • 车站值班员(半自动闭塞)理论基础试题2018.3.20
  • 1
阅读全文

转向架设在车底架下部,是承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分,目前绝大部分铁路车辆采用两台( )。

  • 2024-01-15 13:21:31
  • 车站值班员(半自动闭塞)理论基础试题2018.3.20
  • 1
阅读全文

( )不属于车辆的组成部分。

  • 2024-01-15 13:21:31
  • 车站值班员(半自动闭塞)理论基础试题2018.3.20
  • 1
阅读全文

( )不属于车内设备。

  • 2024-01-15 13:21:31
  • 车站值班员(半自动闭塞)理论基础试题2018.3.20
  • 1
阅读全文

制动装置的作用是使运行的列车及移动的车辆减速或停车,它是( )安全运行的重要保证。

  • 2024-01-15 13:21:31
  • 车站值班员(半自动闭塞)理论基础试题2018.3.20
  • 1
阅读全文

制动装置由制动机和( )组成。

  • 2024-01-15 13:21:31
  • 车站值班员(半自动闭塞)理论基础试题2018.3.20
  • 1
阅读全文

车辆按用途分类,下列( )不属于特种用途车。

  • 2024-01-15 13:21:31
  • 车站值班员(半自动闭塞)理论基础试题2018.3.20
  • 1
阅读全文

( )是铁路客车容纳旅客或货物的部分。

  • 2024-01-15 13:21:31
  • 车站值班员(半自动闭塞)理论基础试题2018.3.20
  • 1
阅读全文

( )是铁路车辆车体的基础,由各种横向梁和纵向梁组成。

  • 2024-01-15 13:21:30
  • 车站值班员(半自动闭塞)理论基础试题2018.3.20
  • 1
阅读全文

( )型号的车辆是运送旅客的车辆。

  • 2024-01-15 13:21:30
  • 车站值班员(半自动闭塞)理论基础试题2018.3.20
  • 2
阅读全文
上一页1...910111213...27下一页

最新文章

  • 刚性悬挂跨距宜为( )m。
  • 刚性悬挂接触线的安装高度应符合设计要求,误差为( )mm,相邻的悬挂点相对高差一般不得超过所在跨距值的0.5‰,坡度变化率不
  • 复线V 形停电作业时须采用验电器验电,验电人员应站在田野侧,上端手握点距报警装置不小于( )m,用尖端金属体接触带电设备进行
  • 分段绝缘器主绝缘应完好,其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的( )%。主绝缘严重磨损应及时更换。
  • 分段绝缘器应位于受电弓中心,一般情况下偏差不超过( )mm。相对于两侧吊弦点有5~15mm 的负弛度。滑道底面 应平行于轨面
  • 非绝缘锚段关节:中心柱处两接触线水平距离同转换柱处;中心柱处两接触线距轨面等高,允许偏差( )mm。
  • 非绝缘锚段关节:设计极限温度下,两悬挂各部分(包括零部件)之间的距离应保持( )mm 以上。
  • 防护桩内壁与支柱保持( )m 的距离,且不得侵入铁路建筑限界。
  • 凡作业组工作预计不能在供电调度批准的时间内结束,受令人须提前( )分钟向供电调度申请延长作业时间,经供电调度批准后方可延长,
  • 凡在距离地(桥)面 ( )m 以上的处所进行的作业均称为高空作业。
友情链接