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车站值班员(半自动闭塞)理论基础试题2018.3.20
内燃机车按( )可分为机械传动、电力传动和液力传动机车。
2024-01-15 13:21:29
车站值班员(半自动闭塞)理论基础试题2018.3.20
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运行在半自动闭塞和自动站间闭塞区段的机车应装设( )机车信号。
2024-01-15 13:21:29
车站值班员(半自动闭塞)理论基础试题2018.3.20
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机车按( )可分为货运机车、客运机车和调车机车。
2024-01-15 13:21:29
车站值班员(半自动闭塞)理论基础试题2018.3.20
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机车按( )可分为内燃机车和电力机车。
2024-01-15 13:21:28
车站值班员(半自动闭塞)理论基础试题2018.3.20
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铁路线路之间互相连接和( )设备的总称为道岔。
2024-01-15 13:21:28
车站值班员(半自动闭塞)理论基础试题2018.3.20
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既有道岔的类型不符合道岔( )选择的规定时,应按该道岔的辙叉号数限制行车速度,且应有计划地进行改造。
2024-01-15 13:21:28
车站值班员(半自动闭塞)理论基础试题2018.3.20
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狭窄的站场采用交分道岔用于正线时不得小于( )号。
2024-01-15 13:21:28
车站值班员(半自动闭塞)理论基础试题2018.3.20
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用于侧向接发货物列车并位于正线的单开道岔,在非中间站不得小于( )号。
2024-01-15 13:21:28
车站值班员(半自动闭塞)理论基础试题2018.3.20
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用于侧向接发货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于( )号。
2024-01-15 13:21:28
车站值班员(半自动闭塞)理论基础试题2018.3.20
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用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于( )号。
2024-01-15 13:21:28
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