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列车运行，原则上以开往北京方向为下行，反之为上行。

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动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定。

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动车组调车作业时，司机应在运行方向的前端操作，前方进路的确认由带到机械师负责。

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动车组禁止连挂其他机车车辆 （救援机车、附挂回送过渡车以及动车组无动力调车时的调车机车、公铁两用牵引车除外）调车。

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动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭地面信号机的显示运行。

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在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施

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为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000mm。

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动车段应定期开展适应性培训，组织作业人员进行理论、实作考评。选树骨干，重点培养，形成良好的学技练功氛围，提高整体技能素质。

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动车组车轮踏面硌伤超限、受电弓击打损伤、配件脱落等信息须按要求由动车所直接报总公司运输局。

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动车组发生电器火灾、挤道岔、脱线、碾压止轮器（铁鞋）后，未经铁路局专业部门组织鉴定禁止上线运营。

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