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起飞速度V1是申请人选定的起飞决断速度,一般以( )。

  • 2024-01-15 08:35:30
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某机场公布的跑道PCN 56R/B/X/T,以下说法正确的是:

  • 2024-01-15 08:35:30
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航班的重心安全范围是由( )提出。

  • 2024-01-15 08:35:30
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飞机在起飞滑跑时发生关键发动机失效,选定的决断速度V1越小,飞机需要的继续起飞距离( )。

  • 2024-01-15 08:35:30
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飞机起飞速度中规定的抬前轮最低速度VR和空中最小操纵速度VMCA的关系是:

  • 2024-01-15 08:35:30
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飞机的空中最小操纵速度规定,在该速度,当临界发动机突然停车时,能在该发动机继续停车情况下保持对飞机的操纵,在纠偏过程中,为防止航

  • 2024-01-15 08:35:30
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飞机的飞行马赫数是:

  • 2024-01-15 08:35:30
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地面最小操纵速度VMCG,是起飞滑跑期间的校正空速。在确定VMCG时,假定全发工作时飞机加速的航迹沿着跑道中心线,从临界发动机停

  • 2024-01-15 08:35:29
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VREF比VS大( )。

  • 2024-01-15 08:35:29
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VEF是假定临界发动机失效时的校正空速。VEF 必须由申请人选定,但不得小于( )。

  • 2024-01-15 08:35:29
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  • 中间站换班司机交接燃料、耗电、机车、运用状态等。
  • 站停超过20min时,开车前应进行列车制动机全部试验。
  • 起动列车前使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。
  • 机车整备完毕机班全员上车后,要道准备出段。
  • 减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。
  • 机车重联后,相邻机车之间连接状态的检查,由本务机车乘务员确认。
  • 货物列车运行中、自阀减压排风未止,不得缓解机车制动。
  • 挂车时距脱轨器、防护信号、车列10m前必须停车。
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