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机车鸣笛,呼唤信号的鸣示方式是( )。

  • 2024-01-14 19:19:54
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向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为( )。

  • 2024-01-14 19:19:54
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遇有施工又必须接发列车的特殊情况时,引导接车并正线通过时,准许列车凭特定引导手信号的显示,以不超过( )速度进站。

  • 2024-01-14 19:19:54
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进站,出站,进路,通过及防护信号机,均以显示( )信号为定位。

  • 2024-01-14 19:19:54
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货物列车中编入列车的关门车数不超过现车总辆数的( )时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。

  • 2024-01-14 19:19:54
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半自动闭塞区段,超长列车越过出站信号机但未压上出站方面的轨道电路,发车的行车凭证是( )。

  • 2024-01-14 19:19:54
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跟踪出站调车时,最远不能越出站界( )。

  • 2024-01-14 19:19:53
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车站一切电话中断,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证为( )。

  • 2024-01-14 19:19:53
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列车机车与第一辆车的连挂,由( )负责。

  • 2024-01-14 19:19:53
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发车表示器经常不着灯,显示( )表示运转车长准许发车。

  • 2024-01-14 19:19:53
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  • 每个区间、车站、隧道均应分别单独编号,上行“ ”、下行“ ”,编号方向与线路公里标方向一致。( )
  • 轨面标准线标画依据为正线股道“ ”隧道边墙、站台或支柱侧的“ ”的设计高程。( )
  • 限界门的宽度不得小于平交道口处公路路面的宽度,限界门的下缘距地面的高度为“ ”m,限界门框柱涂以“ ”。( )
  • 限界门置于在沿公路中心线距最近铁路“ ”不小于“ ”m的地方。( )
  • 重点处所上跨电线路下方的“ ”、加强线,可在上跨电线路垂直投影两侧延伸至少5m采取防护措施。( )
  • 隧道、桥梁内漏水点距离接触网带电线索小于2m处所,下方“ ”等在漏水点垂直投影向两侧延伸至少1m采取防护措施。( )
  • 上跨构筑物(桥、隧道、明洞、站房等)下方的“ ”,应在防断点处至少5m采取防护措施。( )
  • 在站台接触网支柱上距轨面“ ”m高的处所,以及安全挡板、细孔网栅和跨线桥防护网栅均应设置白底、黑字、红色闪电符号的“ ”
  • 高铁接触网吸上线电缆埋入地下时,埋深不少于“ ”。穿过钢轨、桥台时应采取“ ”。( )
  • 对高铁接触网吸上线进行固定、防护时,其抱箍“ ”不得形成“ ”。( )
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