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利用本务机车进行调车作业时,可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。

  • 2024-01-14 16:49:11
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运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。

  • 2024-01-14 16:49:11
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因事故死亡、重伤人数7日内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。

  • 2024-01-14 16:49:11
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警冲标属于线路标志。

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自动闭塞区段的车站,办理发车前应向接车站预告;单线自动闭塞区段的车站,还须得到列车调度员的同意(列车调度员已下达列车运行调整计划

  • 2024-01-14 16:49:11
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在所担当的区段外单机运行时,应有带道人员添乘。

  • 2024-01-14 16:49:11
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双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置预告标。( )

  • 2024-01-14 16:49:11
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联系用手信号显示股道号码时,夜间用白色灯光作圆形转动后,左右摇动,然后再从左下方向右上方高举,表示开通七道。

  • 2024-01-14 16:49:11
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列车在站内司机主动临时停车,待停车原因消除且继续运行时,司机汇报车站按规定发车。

  • 2024-01-14 16:49:10
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铁路信号的基本颜色:红色、黄色、绿色。

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  • 下列转换柱处两悬挂垂直距离、水平距离限界值为标准值±50mm的是“ ”。( )
  • 定位点两端第1吊弦与相邻弹性吊索吊弦的高度差小于“ ” mm;弹性吊弦与定位点处接触线高度“ ” 。( )
  • 弹性吊索不得有“ ”、补强、硬弯。( )
  • 弹性吊索线夹处外露,中锚端为“ ” ,下锚端为“ ” ,允许偏差为±5mm。( )
  • 下列高速铁路整体截流吊弦损伤警示值、限界值正确选项为断 “ ”根单丝 。( )
  • 定位点两侧第1吊弦处(弹性链型悬挂时为弹性吊索外第1吊弦)接触线高度应相等。相对于定位点处接触线高度“ ” mm,且不得出现
  • 下列接触网两相邻吊弦点接触线高差警示值、限界值的正确选项为“ ”mm。( )
  • 高速铁路吊弦位置符合规定标准值:设计值。标准状态:标准值±50mm。警示值:标准值“ ” 。限界值:标准值“ ”。(
  • 吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧,接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向“ ”,线鼻子与接触线夹角保持30°~45°。承
  • 吊弦线夹在直线处应保持铅垂状态,曲线处应“ ”于接触线工作面。曲线处接触线吊弦线夹螺栓应穿向曲线“ ”。( )
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