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列车在区间发生折角塞门破损时，将破损的折角塞门卸下，用一个弯头安装于补助管上，然后将制动软管安装在弯头下方并连接好，此时先开通该
- 2024-01-14 16:47:39
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列车在区间发生截断塞门破损进行处理时,如果机车前端或最后一辆车后部的风管是坏管时，可直接卸下制动支管，找一根圆木楔绑两圈破布打入
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列车在运行中由于制动主管折损造成列车紧急停车时，如果制动主管折裂较长，一根软管长度不够可用两根软管，将两软管连接器相连，然后分别
- 2024-01-14 16:47:39
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列车在运行中由于制动主管折损造成列车紧急停车时，应检查制动主管折损部位，并检查附近车辆的车钩连接状态是否有拉断钩舌、钩头现象。
- 2024-01-14 16:47:39
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列车在区间发生主管补助管折损时，如遇到补助管丝扣折损在管子箍里，卸不下来时，可将折损的补助管连同管子箍一起卸下来，换上备用的管子
- 2024-01-14 16:47:39
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列车在区间发生主管补助管折损时，先将折损之补助管卸下，然后拿其到附近制动关门车上看是否与其补助管尺寸相符，如相符可利用关门车的补
- 2024-01-14 16:47:39
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列车行至区间发生制动支管折断、破损时，还可借用列车第一辆车之支管或主管补助管，将第一辆车前端折角塞门关闭排除该车压力空气，然后卸
- 2024-01-14 16:47:38
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列车行至区间发生制动支管折断、破损时，如果支管是因丝扣折损并折断于主管三通内，可用制动软管直接安装于主管三通上，然后软管连接器上
- 2024-01-14 16:47:38
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列车行至区间发生制动支管折断、破损时，检查支管折断、破损部位，如果支管折断、破损部位在截断塞门后方，可直接将折断、破损的制动支管
- 2024-01-14 16:47:38
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