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对车体倾斜、车体裂损、心盘错位、车门破损、车门锁闭装置不良、车门变形等因素构成的铁路货车行车设备故障,属制造、检修质量不良的,只

  • 2024-01-14 15:23:46
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对制动管系裂折、漏泄故障,若不能明确判定为施工、装卸及人为破坏等原因造成的,列前次制造或检修单位责任。

  • 2024-01-14 15:23:46
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因车轮踏面擦伤或剥离过限、踏面及轮缘缺损等因素构成的铁路货车行车设备故障,列车轮制造单位的责任。

  • 2024-01-14 15:23:46
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对预报拦停的热轴故障,经换轮处理、轴承退卸分解后判定轴承存在故障的,列轴承造修单位责任。

  • 2024-01-14 15:23:46
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发生配件脱落事故时,应确认线路上第一刮碰痕迹的地点,并前往配件脱落刮碰痕迹的地点前方线路进行勘察和寻找脱落丢失的配件。

  • 2024-01-14 15:23:46
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发生脱轨事故时,对第一脱轨点车轮轮缘在钢轨上运行痕迹进行拍照和摄像,对脱轨铁路货车轮对等配件进行检查测量,并逐辆进行记录。

  • 2024-01-14 15:23:45
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发生脱轨事故时,须调查脱轨的具体地点、第一脱轨车辆、轴位,并找到第一脱轨点,确认打击线路的痕迹或轨迹。

  • 2024-01-14 15:23:45
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列检值班室应配备列检现场作业监控、微机控制列车制动机试验、集控联锁脱轨器、铁路货车安全防范系统和HMIS运用子系统终端,以及集中

  • 2024-01-14 15:23:45
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脱轨表示器显示方式:遮断状态昼间为带白边的红色长方牌,夜间为红色灯光;开通状态昼间为带白边的绿色圆牌,夜间为月白色灯光。

  • 2024-01-14 15:23:45
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当列车技术作业时,插设固定脱轨器安全防护距离不足10m或固定脱轨器不能正常使用时,应使用移动脱轨器进行安全防护。

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  • 到发线原则上禁止装卸散堆装货物(路料除外)确需办理时,由货运、车务、工务现场勘查,制定安全措施,商定相关事宜,报集团公司批准。
  • 线路标志,按计算公里方向设在线路左侧。双线区段须另设线路标志时,应设在列车运行方向左侧。( )
  • 移动停车信号显示方式为昼间与夜间均为表面有反光材料的红色方牌。( )
  • 单线或双线区间线路使用移动停车信号防护时,在施工地点两端应设置响墩防护。( )
  • 养路机械、机具及防护设备,应专管专用,加强日常检修和定期检查,经常保持良好状态。状态不良的,禁止上道使用。( )
  • 施工、维修及各种上道检查巡视作业,应严格遵守作业人员和机具避车制度,采取措施保证邻线列车和施工作业人员安全。( )
  • 声屏障设置应符合铁路建筑限界的规定,安装强度须保证运输安全,并满足铁路设施检修和维护的要求,不得影响其他行车设备的安全运行。(
  • 铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时,按照“谁使用,谁申请,谁管理”的原则,由使用单位提出申请报铁路局栅栏设备
  • 防护栅栏的设备管理由工务部门负责,治安管理由铁路公安部门负责。( )
  • 正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用不同类型。( )
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