当前位置： 首页 > 理论判断

高速铁路隧道排水系统应与洞内排水系统、天然水系顺接，组成完整的排水系统。

阅读全文

隧道二次衬砌施工缝、变形缝应设置止水带，并根据缝的性质选择相应的止水带或止水带组合。

阅读全文

高速铁路隧道防水板应采用EVA（乙烯、醋酸乙烯共聚物）、ECB（乙烯、醋酸乙烯与沥青共聚物）或PE（聚乙烯）材料，防水板厚度不小

阅读全文

隧道内、外应有完善的防排水设施，防排水应符合排水系统不应出现堵塞、溢流、渗漏、淤积、冻结、冲刷，在有冻害地段的衬砌背后积水的要求

阅读全文

隧道内、外应有完善的防排水设施，防排水应符合衬砌表面、施工缝、变形缝、设备安装孔眼不漏、不渗、有湿渍要求。

阅读全文

高速铁路隧道内结构应达到国家《地下工程防水技术规范》（GB50108）中规定的二级防水标准。

阅读全文

隧道衬砌选用的建筑材料在寒冷及严寒地区隧道受冻害影响的地段，应适当提高衬砌混凝土强度等级，抗渗等级不应低于P10。

阅读全文

隧道衬砌选用的建筑材料应符合结构强度和耐久性的要求。同时，根据结构功能的需要还应满足抗冻、抗渗、抗侵蚀的要求。混凝土的抗渗等级不

阅读全文

高速铁路隧道洞口仰坡周围须设置排水、截水设施。

阅读全文

高速铁路隧道洞口顶露出仰坡坡脚的水平长度不应小于3.0m,洞门前端墙或上翘高度应高出坡脚不小于1.5m。

阅读全文
1...4142434445...63