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调试单位必须严格执行已批准的调试范围和调试时间，绝对禁止（ ）调试。因调试方擅自超范围、超时间调试造成的一切后果由调试单位承担

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已接管电客车调试时由通过运营管理咨询及培训学院培训取得《运营公司动车指挥人合格证》的调试需求单位或（ ）相关员工担任。

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调试作业开始前，（ ）需向动车指挥人、调试司机出示运营公司调试负责人合格证并在调度命令或《电客车调试申请单》上相互签字确认

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调试作业动车时，严格执行（ ）指挥的原则。

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原则上,电客车正线调试作业安排在非运营时间内进行，如确需在运营时间内进行的，必须是不影响列车运行和乘客服务的项目，并提前（ ）

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原则上，运营公司动车调试项目优先安排在（ ）进行，达到对应的功能要求后，方可申请到运营正线进行调试。

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IV级调试作业，需上正线进行作业时，根据《施工检修管理》按照（ ）作业申报施工计划。

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末班车后加开的试跑列车由（ ）将方案发相关单位。

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日常故障检修车涉及车辆无ATP高速调试、制动系统严重缺陷的，由（ ）牵头相关单位进行讨论，编制方案后发相关配合单位。

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对制动系统软件升级及日常故障检修车安全有风险的调试作业属（ ）级调试作业。

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