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已接管线路，信号系统不具备排列进路及锁闭功能时，须人工办理至正确位置并加钩锁器（或钉闭）。

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正线、基地含信号系统未交付未接管线路调试管理及信号操作由地铁建设公司负责，需要排列进路进行调试时，由其协调设备供应商负责调试进路

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基地调试作业与接发列车、调车等作业有冲突相互影响时应优先安排基地调车，避免一人在岗操作，确保行车安全。

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运营公司组织的有ATP保护的动车调试可不设动车指挥人，可由调试负责人兼任，但须在调试车上向调试司机发布动车指令，按工作职责开展调

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在两名及以上司机共同担当调试任务时，对需要司机确认的内容，所有调试司机须（ ）。

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架大修电客车进行列车试运行试验（200公里）调试时，须按照公司内部流程要求，待车辆及信号确认（ ）后在ATP保护下进行。

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已接管电客车，车载信号或轨旁信号升级等需要动车调试时，由信号楼调度员组织电客车进入试车线后，由（ ）落实试车线信号设备的操作工

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在电客车开始调试（或由基地动车）前至少5分钟，在（ ）组织调试组相关人员及调试司机召开调试交底会。

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运营公司组织的有ATP保护的动车调试可不设动车指挥人，可由调试负责人兼任但须在驾驶端向调试司机发布动车指令，按工作职责开展调试工

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调度命令及《电客车调试申请单》一式两份，调试负责人（动车指挥人）、调试司机相互签字确认并各自保管归档，至少保留（）月备查。

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