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双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限()

  • 2024-01-14 09:15:00
  • 齐辆职工业务素质考试题库(检车员)
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摇枕、侧架、一体式构架、副构架无折断;副构架与连接杆连接用螺母及开口销无丢失( )

  • 2024-01-14 09:15:00
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上心盘铆钉无折断,下心盘螺栓无折断,螺母、开口销无丢失,心盘无脱出

  • 2024-01-14 09:15:00
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下心盘螺栓无折断,螺母及开口销无丢失;心盘无脱出( )

  • 2024-01-14 09:14:59
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)制动梁梁体、支柱无折断,支柱夹扣螺母无丢失,闸瓦托铆钉无丢失( )

  • 2024-01-14 09:14:59
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制动关门车编挂符合规定( )

  • 2024-01-14 09:14:59
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人力制动机拉杆、拉杆链、轴链无折断、脱落,吊架无脱落、螺母无丢失,导向杆无卡滞( )

  • 2024-01-14 09:14:59
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连接管无漏泄,卡子及螺母、法兰螺母无丢失( )

  • 2024-01-14 09:14:59
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脱轨自动制动装置配件齐全,位置正确,调节杆无裂损。( )

  • 2024-01-14 09:14:59
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人力制动拉杆导向杆无卡滞( )

  • 2024-01-14 09:14:59
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  • 车站值班员可以在紧急情况下将车站控制权限切换为紧急站控。
  • 如果敌对的进路或子进路已建立时,防护进路将不能建立
  • 正常情况下(自动通过进路除外),列车经过进路后,联锁会自动解锁进路,不需人工取消进路。
  • 执行办理进路操作前先目视下所要办的进路具备条件(如进路上是否有列车占用,是否有敌对进路等)。
  • 值班人员应确保在执行计轴复位前确认该区段没有列车占用()。
  • 在道岔区段,设于警冲标内方的钢轨绝缘,距警冲标不得小于3m()。
  • 当车站站台或IBP盘上的任何一个紧急停车按钮被操作后,IBP盘上紧急停车相应指示灯点亮,直到值班员确认并完成“取消紧停”操作为止
  • 在CM-CBTC模式下,车门控制模式均为人工模式,信号系统会转达司机开或关门的控制命令,从而实现车门和PSD的。()
  • 当列车进站到达停车位后,信号系统无法控制屏蔽门时,司机可以操作车头附近的PSL直接控制屏蔽门。()
  • 工程设计中,对于计轴点的分布,要求实际的电缆长度大于车轮传感器信号传输距离。()
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