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监视电动机运行情况是否正常,最直接、最可靠的方法是看电动机是否出现( )。

  • 2024-01-14 08:21:04
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剑湖充电机输入电源熔断器容量为( )A。

  • 2024-01-14 08:21:04
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交流电路的功率因数等于( )。

  • 2024-01-14 08:21:03
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交流电源频率越高,通过电容的电流( )。

  • 2024-01-14 08:21:03
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交流接触器线圈通电后,衔铁被卡住,此时( )增大引起电流增大。

  • 2024-01-14 08:21:03
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较准确地检测车体配线绝缘性能,一般采用( )。

  • 2024-01-14 08:21:03
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接触对直径为3.5mm的JL1型集控连接器接触电阻( )。

  • 2024-01-14 08:21:03
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接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触网接触时,列检和乘务人员不要进行处理,应保持在( )米以上的距离。

  • 2024-01-14 08:21:03
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接近被连挂的车辆时,调车速度规定为( )。

  • 2024-01-14 08:21:03
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节流机构有多种形式,单元式空调机适宜采用( )

  • 2024-01-14 08:21:02
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  • 分散自律控制模式下中心操作方式、车站调车操作方式的车站办 理预告、报点时 ,车务应急值守人员(车站值班员) 应根据列车调度员下达
  • 列车调度员发布调度命令时,受令者为车站值班员的调度命令,应同时发给中心操作方式的车站。
  • 在分散自律控制模式下,中心操作和车站操作方式车站(线路所)的行车工作,均由列车调度员统一指挥。
  • 在分散自律控制模式下,中心操作和车站调车操作方式车站(线路所)的行车工作,均由本区段列车调度员统一指挥。
  • 分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件,但系统向调度员进行提示报警。
  • 在车站操作方式下,车务终端具有信号设备的全部控制权,车站对列车及调车进路均有操作权,列车调度员对列车及调车进路均无操作权。
  • 在车站调车操作方式下,对于道岔单锁和设备封锁操作,遵循“谁封谁解”的原则。
  • 在车站调车操作方式下,列车调度员对列车进路有操作权,对调车进路无操作权。 而车站对调车进路有操作权,对列车进路无操作权。
  • 在中心操作方式下,调度终端具有信号设备的全部控制权,列车调度员对列车及调车进路均有操作权,车站对列车及调车进路均无操作权。
  • 动车组车底在车站到发线过夜存放时,按规定采取防溜措施后,司机方可降弓并报告车站值班员;次日升弓前,司机应征得车站值班员同意,升弓
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