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高铁信号现场理论
通信专业为信号专业提供光纤通道时，以组合架为分界，ODF架及出线端子由通信专业负责维护，端子以下部分由信号专业负责。
2024-01-13 20:56:01
高铁信号现场理论
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道岔胶粘绝缘接头由工务维护，电务负责测试。
2024-01-13 20:56:01
高铁信号现场理论
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电务与供电段以道岔融雪装置室外控制箱电源引入端子为界，接线端子（不含）至负荷由电务段负责，接线端子（含）至电源供电部分由供电段负
2024-01-13 20:56:01
高铁信号现场理论
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车站供信号机械室的信号专用电源，直接采用电缆引至信号机械室的电源屏时，以电源屏引入端子50mm处分界。分界点至电源侧（包括电力电
2024-01-13 20:56:01
高铁信号现场理论
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主要接发车方向为区间设置通过信号机的股道应采用普通信号机构并常态点灯，主要接发车方向为区间不设置通过信号机的股道应采用客专信号机
2024-01-13 20:56:00
高铁信号现场理论
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预告标志牌应设置在进站信号机及防护区间道岔的通过信号机外方800m 、1000m 、1100m 处。
2024-01-13 20:56:00
高铁信号现场理论
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闭塞分区停车标（蓝底黄三角）及号码牌（黑底黄字），应设于列车正向运行方向线路左侧的信号点处，并与线路平行安装。
2024-01-13 20:56:00
高铁信号现场理论
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闭塞分区停车标黄三角顶端指向线路。
2024-01-13 20:56:00
高铁信号现场理论
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桥上矮型信号机采用热镀锌金属支架安装在防护墙外侧，机构最突出边缘距线路中心不应小于2440 mm 。
2024-01-13 20:56:00
高铁信号现场理论
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高柱信号机金属外缘与接触网带电部分的距离不得小于4000mm；与保护线距离应大于1000 mm，当距离不足1000mm时，保护线
2024-01-13 20:56:00
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