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引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（ ） km/h控车的模式。

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CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时的模式有完全监控、（ ）、目视行车、调车、休眠、隔离和待机等模式。

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CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，（ ）生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车

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轨道车运行控制设备（GYK）具有（ ）模式、目视行车模式、调车模式、区间作业模式和非正常行车模式等控制模式。

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运行速度250 km/h以上时，完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度2 km

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CTC应具备分散自律控制和（ ）两种模式。

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进站、（ ）及线路所通过信号机，均应设引导信号。出站、发车进路信号机可设引导信号。

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设有两个及以上车场的车站，转场进路应设（ ）信号机。

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铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照（ ）的原则，由使用单位提出申请报铁路局栅栏设备管理部门批准，站区

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联络线、动车组走行线与正线接轨时应设置（ ），与到发线接轨时可不设（ ）。

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