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完全监控模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线,司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度

  • 2024-01-13 20:38:32
  • 郑州东站运转新500题
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区间及无配线车站占用时不应改变区间方向。无配线车站两端同一条线路的区间方向应保持一致。( )

  • 2024-01-13 20:38:32
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铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线等。( )

  • 2024-01-13 20:38:32
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高速铁路区段,直线部分站内正线与相邻到发线间最小距离为5000m,到发线与相邻到发线间最小距离为4800m。( )

  • 2024-01-13 20:38:31
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高速铁路的线路标志包括:公里标、半公里标、警冲标、接触网终点标、减速地点标、轨道电路调谐区标志、动车组列车停车位置标、中继站标、

  • 2024-01-13 20:38:31
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常态灭灯的出站色灯信号机转为点亮状态时:一个绿色灯光表示准许列车由车站以站间闭塞方式出发,列车运行前方区间空闲。( )

  • 2024-01-13 20:38:31
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常态灭灯的进站、进路、出站、通过信号机转为点亮状态且开放允许信号或显示引导信号时,当列车或动车组第一轮对越过该信号机后自动关闭同

  • 2024-01-13 20:38:31
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在故障动车组前部救援时,列车调度员向担当救援的动车组发布调度命令改按隔离模式进入区间,被救援动车组转入或退出隔离模式不发布调度命

  • 2024-01-13 20:38:31
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向封锁区间发出救援动车组时,不办理行车闭塞手续,以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可。( )

  • 2024-01-13 20:38:31
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动车组列车运行中碰撞异物情况不明,司机确认具备行车条件后继续运行,并向车站值班员报告;在天窗时段工务、电务、供电部门应利用天窗时

  • 2024-01-13 20:38:31
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  • 22.技术复杂、修复困难或重要的特大、大桥还应能安全通过( )校验频率的洪水。
  • 21.运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过()频率的检算洪水。
  • 20.桥涵承载能力必须满足( )的要求。
  • 19.《高速铁路桥隧建筑物修理规则》适用于()mm标准轨距,新建设计速度()km/h及以上的高速铁路。
  • 18.隧长计算时,设有车站的隧道以( )为准。
  • 17.隧长计算时,双线隧道以( )线为准。
  • 16.隧长是指进出口洞门最( )之间的距离,以最外缘与轨顶面交线在线路中线交点之间长度计算。
  • 15.短隧道是指隧长( )m及以下。
  • 14.中长隧道是指隧长( )m以上至3000m。
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