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入场信号机采用二灯三显示。（ ）

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当线路上某个区域由于某种故障只能以后备模式进行运营时，线路上的无故障区域需降级运行。（ ）

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ZC会计算移动授权，以保证列车安全距离，并达到最小的列车运行间隔。（ ）

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CC负责列车安全定位，CC通过速度传感器和加速度计来确定列车的安全位置，该安全位置通过DCS传输到每个区域控制器以及列车ATS系

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计轴用来检测轨道区段的占用和出清。（ ）

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动态信标：有源信标，用于向CC传送信号机状态信息。CC根据动态信标的信息获知前方信号机的状态（绿灯、黄灯或红灯）。（ ）

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区间内的静态信标大约每200米设置一个，站台区域由于ATO需准确停车，所以需增加静态信标的数量。（ ）

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电客车在终点站清客完毕，确认站务人员显示的清客“好了”信号方可关门。（ ）

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会车时，可实施前照灯减光，可以关闭前照灯。（ ）

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当电客车运行中发生紧急情况危及行车安全时，司机应迅速采取紧急制动停车措施。（ ）

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