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汽车设计(06929)
普通锥齿轮差速器的锁紧系数k 一般为
2024-11-06 03:47:41
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与螺旋锥齿轮传动相比,双曲面齿轮传动的优点是
2024-11-06 03:47:40
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对于发动机横置的前置前轮驱动乘用车，其主减速器齿轮一般选用
2024-11-06 03:47:39
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空心传动轴与实心传动轴相比，具有质量轻、临界转速高等优点，因此主要应用于
2024-11-06 03:47:38
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单十字轴万向节的输入轴转速恒定时,其输出轴转速会时快时慢成周期性变化,其最小周期是
2024-11-06 03:47:36
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根据万向节传递的速度特性,下列万向节中为不等速万向节的是
2024-11-06 03:47:35
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发动机前置前轮驱动汽车所使用的万向节方案一般是
2024-11-06 03:47:34
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校核变速器齿轮的轮齿强度时选用的计算载荷与发动机的最大转矩Temax有关,正确的选择方法是
2024-11-06 03:47:33
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分离离合器时,离合器压紧弹簧力有所下降,从而降低了踏板力的离合器是
2024-11-06 03:47:32
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离合器的弹簧压紧力在从动盘摩擦片的允许磨损范围内变化最小的离合器是
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