某公司项目经理部承建某铁路第三标段，起止里程为DK1013+100～DK1025+850。设计资料显示标段内有正 线桥梁11座，

某公司项目经理部承建某铁路第三标段，起止里程为DK1013+100～DK1025+850。设计资料显示标段内有正 线桥梁11座，共有圆端形墩身89个，墩身型式有实心、空心两种，墩身坡比分别为35:1,38:1,42:1，其中墩 高30m以下空心墩2个；有2个桥台位于隧道口，施工场地狭窄，交通困难，桩基为钻孔灌注桩，桩径均为 1,25m，桩长分别为12m,14m。根据施工方案，墩身内,外模板均要求采用定型钢模，且不改造后利旧。施工过 程中发生了下列事件。 事件一：项目经理部采用架子队模式组织施工，经招标选用了有资质的某劳务公司组建架子队承担桥梁墩身 施工。双方签订了劳务承包合同，合同约定：“架子队管理人员及技术人员由劳务公司人员担任，施工机械 由劳务公司自带，定型模板及主要材料由项目经理部供应，劳动合同由项目经理部与劳务人员签订”。 事件二：桥梁工程施工前，项目经理部工程部部长组织编写完技术交底资料，立即下发给架子队，架子队技 术负责人召开会议对班组长及全体劳务人员进行了技术交底宣讲，技术交底资料经工程部编制人员及工程部 部长签字后存档。公司对项目经理部技术交底资料进行了检查，指出了存在的问题并责令整改。 事件三：项目开工一个月，公司与项目经理部签订了责任成本合同，明确项目成本预算目标为43500万元。施 工过程中成本费用变化情况为：设计变更增加成本500万元，因质量问题返工增加成本200万元，因发生安全 事故赔偿60万元，因市场变化材料价格上涨增加费用300万元，优化施工方案降低成本160万元。工程竣工后 ，公司按照成本管理动态调整原则，对项目成本预算目标进行了调整，并确定了项目经理部竣工考核成本预 算目标。 【问题】 　1,针对事件一中项目经理部架子队管理的不妥之处，给出正确做法。 　2,根据背景资料，从降低成本和方便施工的角度分析，该桥梁工程设计方案有哪些方面可以优化？如何优 化？ 　3,针对事件二中的不妥之处，给出正确做法。 　4,事件三中，项目经理部竣工考核成本预算目标是多少万元？（列式计算）
【正确答案】：1,正确做法：（1）架子队主要管理人员应由施工企业（公司）正式职工担任；（2）施工机械 及基本施工机具应由施工企业（公司、项目经理部）配置（提供）；（3）劳动合同应由劳务公司与劳务人员 签订。 　2,可优化的设计方案有：（1）墩身坡比；（2）墩身型式；（3）桩基成孔方式。 设计方案可以优化为：（1）墩身坡比做到统一，提高模板利用效率；（2）低于30m空心墩可以优化为实心墩 ；（3）靠近隧道口处桥台钻孔桩改为人工挖孔桩。 　3,正确做法：（1）技术交底应分级进行，项目总工程师（技术主管）应对项目经理部各部室及技术人员交 底，项目经理部技术人员应向架子队技术负责人进行技术交底，架子队技术负责人应对班组长及全体劳务人 员进行技术交底。（2）技术交底资料应由全体参加交底人员签字并存档。 　4,43500+500+300=44300（万元）。