某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑,路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线 ，断面设计是对既有线靠山侧山体进行

某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑,路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线 ，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m，开挖体地质为强风化,中风化泥岩，主要 支挡工程为抗滑桩；路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单绕新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用 砂砾石，基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。 事件一：路堑开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是：先将该路堑段设计相邻的10根 抗滑桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝土；待抗滑桩全部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔 爆破。 事件二：正式填筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑（基床底层及以下路堤）工艺性试验，试验段位置选择 在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为80m。工艺性试验形成的成果包括：机械设备组合方式,松铺厚度,压 路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不 全。 事件三：路堤与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再填筑桥台锥体；在大型压路机碾压 不到的部位及台后2,0m范围内，填料铺筑厚度按30cm控制，采用人工配合挖掘机压实。 【问题】 　1,事件一中，施工单位的施工方案是否正确？并说明理由。 　2,针对事件二中试验段选择存在不妥之处，给出正确做法。 　3,针对事件二，补充工艺性试验成果内容。 　4,事件三中，施工单位的做法存在不妥之处，给出正确的做法。
【正确答案】：1,不正确。 理由：（1）遗漏了营业线安全防护方案；（2）群桩不应同时开挖，应由两侧向中间间隔开挖，开挖完成后 及时灌筑混凝土，成桩1天后才可开挖邻桩；（3）紧邻既有铁路的软石路堑宜采用机械开挖或控制爆破。 　2,正确做法：（1）试验段位置应选择在断面及结构形式具有代表性的地段及部位；（2）试验段长度选择 应不少于100m。 　3,（1）填料含水率控制范围；（2）压路机碾压行走速度；（3）施工工艺流程；（4）压实检测情况分析 。 　4,正确做法：（1）台背过渡段应与桥台锥体同步填筑；（2）在大型压路机碾压不到的部位及台后2,0m范 围，应采用小型振动压实设备碾压；（3）填料铺筑厚度不宜大于20cm。