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车辆在直线线路运行时，主要依靠( )的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。

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车辆在运行中产生共振，( )。

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车辆偏倚量与转向架轴距的关系是( )。

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车辆空气制动做单车保压试验的时间应为( )。

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车辆检修通知单为“车统-( )”。

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车辆乘务员在摘挂机车、站折作业及进入车辆限界内检查处理车辆故障时须设置防护号志，其他作业原则上不设置防护号志。防护号志白天为红色

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车辆乘务员在摘挂机车、站折作业及进入车辆限界内检查处理车辆故障时须设置防护号志，其他作业原则上不设置防护号志。防护号志白天为红色

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车辆乘务员在摘挂机车、站折作业及进入车辆限界内检查处理车辆故障时须设置防护号志，其他作业原则上不设置防护号志。防护号志白天为红色

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车辆包乘组终到后作业要求：无客列检作业的站折列车，车辆包乘组利用本务机车进行列车制动机全部试验。同时，按照因列车牵引、超员超载、

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车辆包乘组终到后作业要求：本属终到后，车辆乘务组随车入库并向值班员汇报列车运行状态，接受酒精测试，交接《旅客列车技术状态交接簿》

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