首页
当前位置：
首页
>
1_《行车理论》连结员、制动员2019
车辆溜入区间后，由于及时采取措施而未造成损害，不列事故。
2024-01-21 10:38:41
1_《行车理论》连结员、制动员2019
阅读全文
关闭折角塞门发出列车，属于铁路交通一般D类事故。
2024-01-21 10:38:41
1_《行车理论》连结员、制动员2019
阅读全文
客运列车在中途站进行摘挂（包括摘挂本务机车）或转线作业发生事故，均定调车事故。
2024-01-21 10:38:41
1_《行车理论》连结员、制动员2019
阅读全文
列车与其他调车作业的机车车辆互相冲撞而引发的事故，属于调车冲突事故。
2024-01-21 10:38:41
1_《行车理论》连结员、制动员2019
1
阅读全文
因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定违章作业站责任。
2024-01-21 10:38:40
1_《行车理论》连结员、制动员2019
阅读全文
在编组站、区段站，应装设平面调车、驼峰调车等站场无线通信设备。
2024-01-21 10:38:40
1_《行车理论》连结员、制动员2019
阅读全文
电气化区段运行的机车、客车、机械冷藏车和动车组，应有“电化区段严禁攀登”的标识。
2024-01-21 10:38:40
1_《行车理论》连结员、制动员2019
1
阅读全文
在尽头线终端，应设有车钩缓冲装置。
2024-01-21 10:38:40
1_《行车理论》连结员、制动员2019
阅读全文
在尽头站台处，应设有车钩缓冲装置。
2024-01-21 10:38:40
1_《行车理论》连结员、制动员2019
阅读全文
绝缘节距警冲标的距离少于3.5米时，即为侵入限界绝缘。
2024-01-21 10:38:40
1_《行车理论》连结员、制动员2019
阅读全文
上一页
1
...
14
15
16
17
18
...
60
下一页
