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列车在运行中,司机应按照“( )”操纵列车,按规定使用列车运行监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车

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动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为( )(设有自动控制装置的机车除外)

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使用动车制动时，制动电流不得超过( )

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货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于( )

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追加减压量一般不应超过两次;( ）追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量

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列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于( )

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66．列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到( ），并不应使用单阀制动停车

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压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的( ）

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加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为( ）

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列车高速运行时，基本阻力主要是( ）

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