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3厦航6000 导航
参见附图6-2首都机场精密进近地形图,导航台VOR的天线高于入口标高:
2024-01-19 04:13:34
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参见附图6-2首都机场精密进近地形剖面图,飞行员在36R实施Ⅱ类盲降时,确定决断高时,RA与DH的大小关系:
2024-01-19 04:13:34
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在精密进近地形图上的等高线的基准是:
2024-01-19 04:13:34
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精密进近地形图在平面图上的地物和地形上的任何物体与中心线剖面的高度相差多少米,可能影响什么高度表时应标出?
2024-01-19 04:13:34
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参见附图6-2首都机场精密进近地形剖面图, 该图上只标绘了几个进近灯，这是因为：
2024-01-19 04:13:34
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参见附图6-2首都机场精密进近地形图,36R跑道ILS的RDH为：
2024-01-19 04:13:33
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精密进近地形图平面图上的等高线的间隔为
2024-01-19 04:13:33
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提供精密进近地形图的跑道应具备的条件是该跑道具有
2024-01-19 04:13:33
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关于精密进近地形图，下列说法错误的是:
2024-01-19 04:13:33
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参见附图6-1昆明机场障碍物A型图，03号跑道起飞航径区起点距入口的距离为
2024-01-19 04:13:33
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