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我公司C3I无法查看已放行航班的CFP计划

  • 2024-01-19 04:05:42
  • 海航签派执照认证1-4月公布试题
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我公司C3I航班数据需发布调整单才会同步更新。

  • 2024-01-19 04:05:42
  • 海航签派执照认证1-4月公布试题
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我公司C3I无法查看已放行航班的CFP计划

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  • 海航签派执照认证1-4月公布试题
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我公司C3I航班数据需发布调整单才会同步更新。

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外指点标故障对II类PA着陆最低标准的影响:

  • 2024-01-19 04:05:42
  • 海航签派执照认证1-4月公布试题
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外指点标故障对I类PA着陆最低标准的影响:

  • 2024-01-19 04:05:42
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外指点标故障对NPA着陆最低标准的影响:

  • 2024-01-19 04:05:41
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ILS备用发射机故障对APV着陆最低标准的影响:

  • 2024-01-19 04:05:41
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ILS备用发射机故障对II类PA着陆最低标准的影响:

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  • 张力放线,牵引过程中,牵引机、张力机进出口前方不得有人通过。
  • 牵引时接到任何岗位的停车信号均应立即停止牵引,停止牵引时应先停张力机,再停牵引机,恢复牵引时应先开牵引机,再开张力机。
  • 牵引过程中, 牵引绳进入的主牵引机高速转向滑车与钢丝绳卷车的内角侧禁止有人。
  • 张力放线前由专人检查交叉、平行或邻近带电体的放线区段接地措施应符合施工作业指导书的安全规定。
  • 张力放线前由专人检查牵引设备及张力设备的锚固应可靠,接地应良好。
  • 飞行器展放初级导引绳,应采用无线信号传输操作的飞行器,信号传输距离应满足飞行距离要求。
  • 展放的绳、线不应从带电线路下方穿过,若必须从带电线路下方穿过时,应制定专项安全技术措施并设专人监护。
  • 导引绳、牵引绳的端头连接部位在使用前应由专人检查,有钢丝绳损伤等情况不得使用。
  • 张力放线时,导引绳、牵引绳的安全系数不得小于2。
  • 吊挂绝缘子串前,应检查绝缘子串弹簧销是否齐全、到位。吊挂绝缘子串或放线滑车时,吊件的垂直下方不得有人。
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