铝合金滑轮组自动补偿装置，时速200—250公里客运线上广泛采用。
- 2024-01-19 02:36:41
- 高铁接触网维修岗位任职资格理论培训班理论考试题库(1000道题)-军爷-2018.10.21
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铝合金滑轮组自动补偿装置，时速200—250公里客运线上广泛采用。
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300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
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铝合金滑轮组自动补偿装置，传动效率高，无断线制动装置。
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棘轮补偿装置具有占用空间少、转动灵活、磨耗少、传动效率高、防腐性能好、断线制动、使用寿命长等优点。
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补偿装置的作用：温度变化时自动调节线索张力，使线索张力保持恒定。
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新建高速以后，绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用五跨的形式。
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设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡
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五跨绝缘锚段关节技术条件：两工作支的等高点应位于中心跨的中间。
- 2024-01-19 02:36:39
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