当前位置： 首页 > 完成后的城轨交通系统概论期末机考题（500题）-3

在一定的客流量情况下，采用缩短行车间隔时间，而不增加列车编组辆数的办法也能达到一定的运能。

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备用车辆的数量可控制在运用车辆数的l0%左右。

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在断面客流量不均衡时，运营部门常采用在客流量较大的区段加开区段列车的措施。

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当列车在折返站的出发间隔时间大于高峰小时的行车间隔时间时，须在折返线上预置一列列车进行周转，此时运用车辆数需相应减少。

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车辆定员的多少取决于车辆的尺寸、车厢内座位布置方式和车门设置数。

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在一定的客流量情况下，采用缩短行车间隔时间，而不增加列车编组辆数的办法也能达到一定的运能。

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市郊铁路的线路和轨道形式与常规的铁路形式不相同。其特点是装备重型化，最高运行速度比干线铁路高。

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1978年，国际公共交通联合会(UITP)在比利时布鲁塞尔召开的会议上，把在有轨电车基础上发展而成的中等运量的新型有轨电车交通方

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列车自动控制系统（ATC)由列车(ATP)、列车自动驾驶(ATO)两个子系统组成。

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早期地铁站台多为岛式站台，现在较多选择的是侧式站台。

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