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普速铁路区段,进站(接车进路)信号机故障或停用,按施工特定行车办法使用特定引导手信号接车时,以不超过( )km/h速度进站或通

  • 2024-01-18 12:28:23
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普速铁路区段,进站(接车进路)信号机故障或停用,引导(手)信号接车时,列车以不超过( )km/h的速度进站或通过接车进路,并做

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普速铁路区段停基改电(含自动站间闭塞区段出站信号机故障或停用)行车凭证为( )。

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普速铁路区段列车反方向运行时,动车组列车或在CTC区段( )车站,司机确认行车凭证正确后,自行开车。

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普速铁路区段,列车反方向运行时,运行至距反方向进站信号机前,不少于( )km需注意机车信号方向开关位置(载频)转换。

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普速铁路区段,无双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向或改按单线行车,行车凭证为( )。

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普速铁路区段,设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时,运行中应注意( ),电力机车、动车组反方向运行时需注意电分相位置

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普速铁路区段,设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向发车。站内停车确认准许列车反方向运行的调度命令,以及反方向发车进路表示器(

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《行规》适用于集团公司管内( ) 的铁路(仅运行动车组列车的铁路除外)。总则

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本务机车挂于列车后部,列车运行方向与列车车次规定的运行方向一致,为( )。

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