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普速铁路区段，装备有防撞土档装置的机车在电化区段救援时，如监控在“（ ）”状态，应密切注意地面断、合电标的位置，及时切除防撞控
- 2024-01-18 12:28:26
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普速铁路区段，采用电力机车救援动车组，被救援动车组需升弓运行时，救援机车司机须询问随车机械师，得到随车机械师确认电力机车与被救援
- 2024-01-18 12:28:26
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普速铁路区段，列车在区间分离，分部运行前司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后，拧紧两端车辆的人力制动机，当区间停留线路
- 2024-01-18 12:28:26
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列车在普速铁路区间内分离，分离后的车辆（车列）停留在坡度超过（ ）‰的线路上向下坡道方向挂车时，本列不准再行连挂，必须请求救援。
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普速铁路区段，单班单司机值乘的货物列车在区间停车后，已请求救援的列车，不得再行移动。机车故障（包括电力机车遇接触网长时间停电），
- 2024-01-18 12:28:25
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普速铁路区段，列车司机收到车站值班员（列车调度员）“邻线××次在××km××m（处）不明原因停车，××次注意运行”通知后，须降至
- 2024-01-18 12:28:25
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普速铁路区段，区间被迫停车不能继续运行进行防护时，防护端距进站信号机（站界标）不足（ ）m，应在进站信号机（站界标）相对应处设
- 2024-01-18 12:28:25
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普速铁路区段，区间被迫停车不能继续运行，遇自动制动机故障，货物列车由司机拧紧机车及机后不少于（ ）辆车的人力制动机（电气化区段
- 2024-01-18 12:28:25
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普速铁路区段，区间被迫停车不能继续运行，遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车应立即通知车辆乘务员组织列车乘务人员拧紧（ ）人
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