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站场施工封锁区域、时间内,在转辙机及安装装置未安装前由施工单位负责拨道、紧固,确认进路并负责加锁;经电务安装并确认道岔转换装置有

  • 2024-01-18 11:46:15
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道岔转辙机拆除或扳动装置失效时,分动外锁闭道岔由使用单位确认道岔开通位置正确后使用勾锁器对尖轨、可动心轨加锁,并用( )对

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车站会同工务、电务部门确定具体加锁、紧固位置,并在确定的位置(分动外锁闭道岔在斥离尖轨、密贴尖轨、可动心轨相对处)进行标记作为(

  • 2024-01-18 11:46:15
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道岔密贴确认及加锁:道岔联锁失效时,(    )应将道岔转辙机的遮断器断开,检修或施工中未经车站同意,不得闭合遮断器。

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新插入的道岔在未交付使用前、拆除岔后线路的保留道岔,由主管业务处(施工项目管理机构)牵头组织制定安全控制措施。车站配备的钩锁器数

  • 2024-01-18 11:46:14
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同时经施工封锁区域和非施工封锁区域的进路,准备完毕后,由车务组织施工单位对进路上的道岔开通位置,进行( )检查。

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站场施工封锁区域、时间内,在转辙机及安装装置未安装前由( )负责拨道、紧固,确认进路并负责加锁

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道岔密贴确认及加锁:道岔联锁失效时,电务人员应将道岔转辙机的遮断器断开,检修或施工中未经( )同意,不得闭合遮断器。

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货物列车未整列进入接车线停车时,车站值班员应使用列车无线调度通信设备与( )联系,通知司机向前移动列车。

  • 2024-01-18 11:46:14
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( )列车未整列进入接车线停车时,车站值班员应使用列车无线调度通信设备与司机联系,通知司机向前移动列车。

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