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动力安全判断
自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行；反方向行车，列车按自动站间闭塞运行。
2024-01-17 12:13:58
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高速铁路当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用半自动闭塞法行车。
2024-01-17 12:13:58
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高速铁路车站均须装设基本闭塞设备，红色许可证是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。
2024-01-17 12:13:58
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高速铁路的车站均须装设基本闭塞设备，行车基本闭塞法采用下列二种：自动闭塞、半自动闭塞。
2024-01-17 12:13:58
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列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机或区间信号标志牌所划分的闭塞分区作间隔。
2024-01-17 12:13:58
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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关司机
2024-01-17 12:13:58
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指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由列车调度员发布。遇施工、维修作业较指定时间延迟结束运行揭示调度命令与
2024-01-17 12:13:58
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指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由列车调度员发布。遇利用天窗施工、维修作业，须发布调度命令。
2024-01-17 12:13:57
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指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由车务应急值守员发布。遇准许列车越过故障的进站、出站、进路信号机或线路
2024-01-17 12:13:57
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指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由值班员发布。遇因行车设备故障、灾害或施工，以及列车中挂有限速的机车车
2024-01-17 12:13:57
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