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旧中国铁路可概括为下列特点：（ ）。

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从能量综合利用的角度看，高速列车的制动方式中，（ ）制动是一种比较理想的制动方式。

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下列制动方式中不属于动力制动的是（ ）。

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下列哪项不属于高速铁路调度指挥系统的基本功能（ ）。

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主动式摆式列车是靠（ ）（驱动装置）强制车体倾斜。

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高速列车的制动方式必须采用（ ）制动方式。

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（ ）是轨道中对高速列车影响最大的一个组成部分。

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（ ）是高速铁路的技术核心，也是主要的技术经济优势所在。

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下列哪项不属于被动式摆式车体列车的优点（ ）。

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1998年4月，（ ）铁路从瑞典引进了“新时速”摆式车体列车。

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