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曲线地段轨距加宽值与曲线半径成正比。

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轨距加宽的设置办法，是从缓和曲线的起点开始，逐渐增加，到圆曲线起点时，加宽应达到规定的数值。

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复式交分道岔的主要优点是节约用地。

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道岔采用可动心轨辙叉，可以消灭有害空间。

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当机车车辆通过辙叉有害空间时，轮缘有走错辙叉槽而引起脱轨的可能，因此，必须设置护轨，对车轮的运行方向实行强制性的引导。

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涵洞是铁路线路遇小溪，天然沟谷、人工渠道或道路而修筑于路堑下的建筑物。

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当铺设轨道的路基面高于天然地面时，路基以填筑方式构成，这种路基称为路堑。

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缓和曲线的半径是递变的，由无穷小增加到和与之衔接的圆曲线半径相等。

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区间线路的最小曲线半径是按列车运行速度确定的。

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设计铁路时，首先要确定铁路等级。

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