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严禁在道心、枕木头上行走,不准脚踏钢轨面,道岔连接杆尖轨。

  • 2024-01-17 00:20:42
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防护员应佩戴标志,携带规定的防护用具。

  • 2024-01-17 00:20:42
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防护员应与室内值班人员保持联络,随时预报列车运行情况。

  • 2024-01-17 00:20:42
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安全防护员除进行安全防护工作外,可兼职其它工作。

  • 2024-01-17 00:20:42
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横越铁路线路时,要尽可能结伴行走,时时互控。

  • 2024-01-17 00:20:42
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横越铁路线路视情况而定,不必都要执行“一停、二看、三通过”的制度。

  • 2024-01-17 00:20:41
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工区内的三新人员,在掌握专业知识的基础上可以独立上岗作业。

  • 2024-01-17 00:20:41
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可以上下抛物传递材料和工具。

  • 2024-01-17 00:20:41
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凡从事高处作业的人员必须经高处作业上岗前安全技术培训。(    )

  • 2024-01-17 00:20:41
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高处作业时,高度在5-15m时,称为3级高处作业。

  • 2024-01-17 00:20:41
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  • υmax≤120km/h正线及到发线及其他站线,60以下~50kg/m型钢轨头部垂直磨耗达( )时判为重伤。
  • 160km/h≥υmax>120km/h的正线,75以下~60kg/m型钢轨头部垂直磨耗达( )时判为轻伤。
  • υmax>160km/h的线路,轨端或轨顶面剥落掉块长度超过( )且深度超过3mm时判为重伤。
  • 160 km/h≥υmax>120km/h的线路,轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过( )时判为轻伤。
  • 允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于( )且深度大于10mm的掉块时,判定为钢轨折断。
  • 年通过总重W年≥100(Mt)的线路大修采用的钢轨类型为( )。
  • 允许速度大于120 km/h的线路应采用( )及以上钢轨,小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。
  • 混凝土枕承轨槽压溃,深度超过()mm达到严重伤损标准。
  • 木枕机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,允许速度大于120 km/h的线路,其厚度不足( ) mm,其他线路不足100mm达到失效
  • 混凝土枕挡肩破损,接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度 )达到失效标准。
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