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成局以考代评判断错误
(CRH1)CRH1A动车组受电弓升弓时间大于6秒处于正常范围
2024-01-16 23:51:21
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(CRH1)CRH1A动车组受电弓降弓时间是通过节流阀来调节的
2024-01-16 23:51:21
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(CRH1)CRH1A动车组受电弓发生机械故障时，随车机械师可以不用登顶检查确认，维持运行
2024-01-16 23:51:21
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(CRH1)CRH1A动车组受电弓安全阀的动作值为6bar，确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏
2024-01-16 23:51:21
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(CRH1)CRH1A动车组升弓状态下如果将激活的司机室打到0位，受电弓会降下不会再升弓
2024-01-16 23:51:21
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(CRH1)CRH1A动车组升弓控制气路风压可通过IDU的供风界面进行观察
2024-01-16 23:51:21
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(CRH1)CRH1A动车组牵引剩余3/5时，限速160km/h
2024-01-16 23:51:21
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(CRH1)CRH1A动车组牵引变流器采用的主要冷却方式为油冷，主变压器采用的主要冷却方式为水冷。
2024-01-16 23:51:20
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(CRH1)CRH1A动车组额定工作电压是30kV
2024-01-16 23:51:20
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(CRH1)CRH1A动车组的牵引电机一个动力车四个，全车共16个
2024-01-16 23:51:20
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