当前位置： 首页 > 2018行车培训班判断题

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间，每次改方操作前,两端站须共同确认区间空闲。

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多方向车站信号操纵人员开放信号指向决定多方向端接车、发车方向的按钮时，口呼“正确”后，方可按压（点击）。

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各种行车凭证的“站名”及调度命令的“受令车站”须盖站名印，签名处可盖人名章。

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车站值班员接到机车乘务员因暴雨及以上雨情减速或停车的报告时，要组织后续列车立即停车，并通知设备管理单位进行现场检查。

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车站值班员得到设备单位因降雨封锁线路的口头通知，但未进行书面登记前，可以向区间发出列车，但应提示司机注意运行。

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车站值班员得到设备单位登记或口头因降雨封锁线路的通知时，对已进入区间的列车，要通知司机立即停车。

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附挂旅客列车的检测车不须纳入客运列车编组顺序表（客运统1）和列车编组通知单（客运统1乙）。

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故障的行车设备修复时，设备管理单位可以以口头方式代替书面登记，以保证尽快开通线路。

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车站值班员应及时接收调度命令，签收后认真阅读核实，发现数据丢失、不完整或有疑问时及时与列车调度员联系、核对。

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车站TDCS系统显示轨道电路及闭塞分区被占用的信息不作为指挥行车的依据。

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