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一般而言，在车站或设计速度小于160kM／h的区段采用分段绝缘器实现电分段，在干线速度超过160kM／h的路段采用非绝缘锚段关节
- 2024-01-16 23:13:40
- 训练段高铁供电理论判断题
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为增加接触网供电的灵活性，方便供电和检修的需要，不同的供电分段之间通过绝缘子、分段绝缘器、隔离开关、绝缘锚段关节等设备和结构连接
- 2024-01-16 23:13:39
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